本次要分享的是跑山過彎時為何可以順順的過彎? 自己當初是菜鳥時，對於過彎也常看過很多文章，但是總是要慢慢練習體會才知道過彎的精隨以及每個過程該注意那些事情。其實整體來說要順暢過彎的動作有點複雜，其中的側掛動作更是需要細心體會與練習，有時候會想，為何我側掛時只要身體移動重心就可以順順的過彎? 今天跟大家分享一下機車過彎的原理，與該注意哪些事項。
為何過彎時，壓車就可以順利過彎?
各位車友有想過一個很笨的問題嗎? 就是為何機車可以在高速的時候順暢過一個彎道? 一開始自己笨笨的，想不通是怎麼做到的，但是後來慢慢觀察到一個現象，發現原理就在輪胎的設計上面。各位有觀察過機車的輪胎與汽車的輪胎設計不一樣嗎? 圖 1 中有機車前輪與汽車輪胎的樣子，機車輪胎因為要讓機車可以在快速行進中順利轉彎，因此輪胎兩邊是斜面設計，只要你的機車把手一轉向，前輪就會陷入該轉向的斜面來接觸道路繼續行進，所以你的車輛很自然的會順著轉彎方向行進，如果你不主動把把手回正的話，車子應該會順著輪胎側面的接觸方式一直在繞圈圈(圖 2 我示範了輪胎自主轉圈圈的樣子)，甚至車子會躺平了! 有人就會問，那汽車一樣要轉向，但是為何輪胎的設計卻是平的呢? 我想原因就在於汽車是四輪機械，他的轉向每次都是很平穩的整台車左右大幅度轉向而已，汽車並不會有要走刁鑽小路的需求，也沒有傾斜過彎的需求，因此輪胎並不會設計成兩邊斜面。
因為輪胎設計上的眉角，因此當我們跑山過彎時，在入彎前你只要將身體重心移動到一邊，然後在入彎點時將身體往入彎方向壓下去(當然也可以使用其他技巧轉向)，車子只要一傾斜，前輪就會進入斜面的接觸面，然後順著斜面繼續前進，圖2我用一個前輪做示範，輪胎在直線行進過程中，只要輪胎一傾斜，就會馬上陷入斜面行進並且轉圈圈的效應中，這就像我們在入彎時將車子壓往入彎方向後，車子的前輪斜面就會帶動機車過彎，所以輪胎的斜面設計對於過彎的反應速度就非常重要，這讓我想起兩年前我去車行換重機輪胎時，技師有特別叮嚀我，他說你換的新輪胎比之前的尖喔，過彎時一定要小心，我一開始不懂她的提醒，後來仔細觀察輪胎原理加上自己的騎乘體驗之後，終於理解他的叮嚀了。
圖 1. 機車輪胎的設計，為何機車可以順暢快速的過彎?
圖 2. 輪胎的側面設計使的過彎變的順其自然
建 議
跑山時，車輛的輪胎對於過彎的過程影響很大，原則上輪胎設計尖尖的，他的斜面比較高，因此一轉向時的反應會很大，也就是車子躺下去彎道的速度會很快，如果你是熱愛跑山過彎的人，你應該會很喜歡這樣的感覺，因為你稍微一轉向或是稍微移動重心壓車時，車子會很迅速地躺下入彎，但是如果你平常沒有習慣使用尖尖的輪胎，當你換上這類的輪胎時，你一定要給自己一點時間去適應它的轉向速度，因為自己一開始換完前輪時，就曾經差一點因入彎躺下速度太快而摔車，還好只是抖了一下馬上救回來，對於笨笨的自己，現在終於懂得輪胎的外型對於過彎時的影響了。
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