重機熱血跑山之 ~ 新手過彎三步驟 / 過彎真的不能拉前煞車嗎? [ 內有 YT 影片 ]－Race.Your.Heart 的部落格

記得去年剛迷上跑山過彎時，很常上去天冷+136繞一圈，由於很常跑，因此常會經歷一些事後想想自己都覺得害怕的事情，透過文章或影片來跟喜歡熱血跑山的新手車友分享一些應該避免的超危險習慣。

本次要分享的是跑山過彎到底該怎麼練習? 自己當初是菜鳥時，對於過彎也常看過很多文章，但是總是要慢慢練習體會才知道過彎的精隨以及每個過程該注意那些事情。其實整體來說要順暢過彎的動作有點複雜，當初自己是完全菜鳥時有點無法體會過彎的分解動作，因此常常過彎時要不是放慢速度慢慢過彎，不然就是速度太快時外拋，經過不斷的跑山練習，現在我已經非常熟悉過彎過程中的動作與重要性，跟大家分享一下該注意哪些事項。

跑山過彎三階段

跑山過彎基本上分為三個階段 (圖 1):

彎前減速 : 第一步驟就是要在入彎前把車速降下來，因為一般直線路段我們車速都會比較快，要入彎前必須讓車速降到一定程度，才不會因為車輛直線慣性的關係讓車子外拋甚至撞山壁。
彎中注意 : 第二步驟就是彎中的處理過程，這包含了彎中的眼睛視線，彎中路線(入彎點, Apex )，煞車，身體姿態，還有油門的應用。
出彎加速 : 最後就是出彎時的處理，通常出彎當然就是把車輛擺正之後開始加速。

上述三個階段乍看之下好像很簡單，但是處理起來是很複雜的，裡面有好幾個技巧是需要多次練習才能熟練，尤其彎中煞車的使用更是其中一項有爭議的議題，今天重點應該是要分享彎中拉前煞車的重要性，我知道這會被很多人挑戰，但是我自己這兩年多來上百趟跑山的經驗來看，我覺得彎中練習拉前煞車是滿重要的自我防衛動作，為了避免車友爭議，我列出了一些不同跑山喜好的等級，如圖2 所示，分階段列出不同需求的車友應該注意的事項。

圖 1. 跑山過彎三階段

圖 2. 不同跑山喜好分級圖 (請務必看清楚自己的喜好並慎入文章)

原則上我把跑山車友分三種類型(A、B、C) 來跟大家分享跑山過彎的經驗，希望大家往下看之前，先仔細看清楚圖2 中的分類，謹慎選擇是否往下繼續閱讀。

A. 想知道如何依速限安全過彎的車友 ( 圖 3 )

原則上如果你是騎車很保守的車友，表示跑山時應該是乖乖依照山中速限騎車(天冷, 136 大都是 40~50km/h)，所以要進彎前的車速應該是已經很慢了，只要過彎時不要白目到去拉離合器，導致彎中車輛失去牽引力而打滑或是不穩定，基本上的安全應該就有了。眼睛看清楚路面上是否有坑洞或是會打滑的樹枝落葉，更重要的是要看清楚有沒有對向外拋或逆向的猴子衝過來，身體姿態則建議採用外傾的姿態比較安全，因為同傾的姿態在速度不夠快的狀況下很容易躺平摔車，彎中請勿催油，因為可能會超速，只要把握以上原則，應該就可以讓騎車很保守的車友安全的過彎。

圖 3. 保守的車友，該怎麼慢慢的安全過彎呢?

B. 想知道如何流暢安全過彎的車友 (圖 4)

如果你想要稍微快速一點流暢的跑山過彎，那入彎前應該要能順利減速，基本上可利用降檔或是拉前煞車的方式減速，彎中千萬別拉離合器，這只有在檔車菜鳥身上才會發生的重大失誤。另外，彎中要減速的話，基本上很多人都會建議別拉前煞車，因為容易導致翻車，所以你就只剩下後煞車可用囉，彎中視線務必要看出彎處，遇到複雜的L或U型彎時，要學會在彎中快速挑對參考點，過彎時的身體姿態可採用同傾過彎就很好用了，因為彎速應該沒有太快。看到出彎處之後，等車輛慢慢回正時再慢慢加油就好。只要把握以上原則，應該可以流暢又安全的過彎。

圖 4. 想流暢跑山過彎的車友，該注意哪些事項呢?

C. 想知道如何熱血暢快安全過彎的車友 (圖 5)

最後類型是希望可以享受高速跑山過彎的車友，原則上除了該注意上圖 4 的這些基本功夫之外，我覺得這類型的車友入彎前車速應該都滿快的，所以務必先練習怎麼在入彎前可以快速減速的方法，圖 6 我畫了一張過彎時煞車與開油時機的圖，如果車速很快的狀況下，又要能順暢過彎，基本上一定要來得及將車速降下來，所以重拉前煞車就是很重要的基本動作，但是重煞的時間點如果太早，會發現入彎時的車速掉太多，不夠暢快，但是如果重煞點選得太晚，就會有外拋跟過彎不順的窘境，所以選擇適當的重煞點是很重要的練習。

通常，拉前煞車的配比上，會在前半段拉重一點的煞車(入彎前就要重重的拉煞車減速)，開始入彎前就慢慢地逐步鬆開前煞車，讓車速可以在最完美的狀態下過彎，但是這其中最有爭議的地方就在於，很多人都說入彎後就不要拉前煞車了，我個人覺得我有不同的看法。

我個人在彎中都還會輕輕含著前煞車(有時候會練習拉重一點)，原因是車輛要可以快速停下的唯一方法一定是拉前煞車，不是踩後煞車(各位車友應該都很有感才對 )，後煞車絕對無法讓你的車輛快速減速下來，所以萬一彎中遇到猴子衝對向或是路面上有緊急狀況時，如果你平常就保持有拉前煞車的車友，應該可以比較平和穩定的拉前煞車快速將車輛減速，如果平常彎中都沒有練習拉前煞車的車友，原則上在彎中遇到緊急狀況時，人體反射動作就是重拉前煞車想把車停下來，由於平常沒有練習彎中使用前煞車，所以這時候通常就是只有翻車或是滑車的窘境了。所以，我的結論就是，平常彎中就應該要多練習使用前煞車，這樣才有能力可以在彎中應付緊急狀況。

除了煞車技巧之外，身體側掛是我個覺得比較穩定安全的過彎方式，很多人會說側掛是為了耍帥而已，那是大錯特錯的觀念。我個人騎乘經驗來看，要能熱血暢快過彎的話，應該是採用側掛方式才能讓身體與車輛在彎中都比較穩定，我以前也會覺得側掛是耍猴戲，但是我後來自己驗證了這件事，那就是側掛是為了可以在高速中更安全的過彎。

另外，其實進彎點可以稍微選晚一點，因為進彎點晚一點時，往出彎處看的視角會更廣，因此可以更早的在彎中開油，不過這個技巧的重點就是你入彎前的快速煞車要多練習。

圖 5. 想要熱血暢快過彎的車友，想安全下庄的話，更應該注意甚麼呢?

圖 6. 跑山過彎時，前煞車的使用時機

經驗分享與建議

其實跑山過彎是一件非常享受的極限運動，要能暢快過彎是真的需要常常練習，很多基本動作都要注意熟練，只要可以掌握幾個基本的技巧與安全注意事項，跑山過彎真的是一項令人著迷的運動。不過，還是要再次強調，跑山過彎要衡量自己的能力，慢慢練習慢慢往上調速，更重要的是一定要注意盲彎時對向的猴子與三寶，跑山過彎的本質應該是享受順暢過彎時的快感，而不是一路飆速，車圈裡常流行一句話: “騎車比誰騎得久，不是比誰騎得快”，希望各位車友享受跑山過彎快感的同時，也都能平安到家。

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