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電瓶不算很舊阿，怎麼就發不動呢?

前陣子去好事多加油站加油，沒想到以前一直擔心的事情果然發生了，就是加完油之後車子發不動了! 唉~~~真是尷尬的場合啊! 啟動兩次之後，覺得不行，這樣下去電瓶應該會掛掉，所以只好默默地牽著車子到旁邊去看看該怎麼辦! 事後觀察分析之後，覺得應該是電瓶保養的問題，因為之前三級警戒的時候，為了在家照顧兩個沒去學校上課的小孩，所以就很少出去騎車，就算出去騎車也都是短程附近騎乘，不敢騎遠，所以應該是這樣的關係造成沒注意要保養電瓶，我的 Force155 跟這台 2020 R1 電瓶應該都是這段三級警戒期間造成衰退的。因為我老婆的 JBubu 125 電瓶使用五年，到現在還一觸即發，因為他幾乎天天騎乘到處跑。

圖1左下角是之前電瓶忘記保養前的電瓶電壓12.8v，這是在騎乘大約三十分鐘左右車程充電後的狀態。左上角為我處理電瓶(多次手動自行充飽電)之後騎乘完量測到的電壓 12.91v，顯然已經比之前未處理時的電壓要高一點了，所以電瓶充電狀態有在慢慢改善，之後觀察靜置一周後的電壓剩下 12.62v，所以要告訴各位，車輛在不騎乘的狀態下，電壓會慢慢下降，如果你的重機或機車上面又有比較多防盜或車用電腦之類的電裝時，這個耗電狀況會更嚴重。

當一段時間未騎乘車輛而放電之後，電壓會降到一定程度，接下來如果你要啟動車輛時，就會遇到兩種危險狀況，第一就是可能車輛會發動不起來，圖 2 是機車電瓶在開電與啟動過程的電壓表現，看的出來啟動時的跳水式的耗電是一大挑戰，如果平常靜態放電過多，這個啟動門檻可能會過不去。第二個狀況就是就算勉強啟動了，其實你的電池有可能也已經有內傷，因為電瓶電壓太低對電瓶是很大的傷害，有可能幾次之後就掛掉了，倒楣的話也有可能一次就掛。

電瓶不算很舊阿，怎麼就發不動呢?

前陣子去好事多加油站加油，沒想到以前一直擔心的事情果然發生了，就是加完油之後車子發不動了! 唉~~~真是尷尬的場合啊! 啟動兩次之後，覺得不行，這樣下去電瓶應該會掛掉，所以只好默默地牽著車子到旁邊去看看該怎麼辦! 事後觀察分析之後，覺得應該是電瓶保養的問題，因為之前三級警戒的時候，為了在家照顧兩個沒去學校上課的小孩，所以就很少出去騎車，就算出去騎車也都是短程附近騎乘，不敢騎遠，所以應該是這樣的關係造成沒注意要保養電瓶，我的 Force155 跟這台 2020 R1 電瓶應該都是這段三級警戒期間造成衰退的。

圖 1. 去好事多加油之後，我的 2020 R1 竟然發不動了 !!!

電瓶的基本常識

圖 2  我整理了幾個有關車輛電瓶的基本常識跟大家介紹一下。

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***** [再次強調] ***** :

請找空曠處慢慢練習，切勿將一般道路當作練習場，以免影響自己與其他用路人安全，

今天去好事多加油站加油，沒想到以前一直擔心的事情果然發生了，就是加完油之後車子發不動了! 唉~~~真是尷尬的場合啊! 啟動兩次之後，覺得不行，這樣下去電瓶應該會掛掉，所以只好默默地牽著車子到旁邊去看看該怎麼辦!

大概休息了一下下之後，再次發動，雖然感覺啟動馬達還是不太夠力，但是有聽到引擎快轉起來的聲音了，只好硬著頭皮讓電頻再持續一下下，果然打起來了。

事後回想今天的事件，思考為何大家都會流傳說 R1 去加油之後如果沒有等個五到十分鐘的話，很容易發動不起來，今天我整理一下自己覺得有那些巧合因素剛好都聚在一起了，就可能會讓 YZF-R1 無法順利啟動。

記得去年剛迷上跑山過彎時，很常上山跑 天冷+136 繞一圈，由於很常跑，因此感受到很多關於跑山過彎帶來的好處，包含對車手的身、心、靈各方面所帶來的好處，透過文章來跟喜歡熱血跑山的新手或車友分享。

以下列出騎檔車或重機經常跑山過彎所帶來的好處:

1. 增強身體肌耐力，身體越來越健康

騎仿賽跑山過彎所帶來的好處就是身體變健康了，很多人會覺得奇怪，不就騎個仿賽重機跑山而已嗎? 講的這麼誇張。以前我沒有進入重機仿賽圈之前我也是這樣覺得，騎仿賽不就是在耍帥嗎? 騎那麼快當然不安全啊，哪來的健康可言? 自己體驗兩年之後，我現在可以很大聲的說，騎仿賽重機跑山真的讓我更健康了。以下針對仿賽重機跑山過彎過程可以訓練到的身體部位跟各位介紹說明:

A. 入彎前的重煞 (圖 1) : 熱血騎仿賽跑山過彎時，在入彎之前通常都要重煞車減速(圖 1) ，因為原本高速往前的慣性會讓你的身體會往前拋，所以你的雙手跟你的上半身肌肉，尤其腹部的肌肉會承受超大的力道，因此跑過一段時間之後你會發現，你的手臂、胸肌跟腹肌會很結實。

記得去年剛迷上跑山過彎時，很常上去天冷+136繞一圈，由於很常跑，因此常會經歷一些事後想想自己都覺得害怕的事情，透過文章或影片來跟喜歡熱血跑山的新手車友分享一些應該避免的超危險習慣。

本次要分享的是跑山過彎到底該怎麼練習? 自己當初是菜鳥時，對於過彎也常看過很多文章，但是總是要慢慢練習體會才知道過彎的精隨以及每個過程該注意那些事情。其實整體來說要順暢過彎的動作有點複雜，當初自己是完全菜鳥時有點無法體會過彎的分解動作，因此常常過彎時要不是放慢速度慢慢過彎，不然就是速度太快時外拋，經過不斷的跑山練習，現在我已經非常熟悉過彎過程中的動作與重要性，跟大家分享一下該注意哪些事項。

跑山過彎三階段

跑山過彎基本上分為三個階段 (圖 1):

1. 彎前減速 : 第一步驟就是要在入彎前把車速降下來，因為一般直線路段我們車速都會比較快，要入彎前必須讓車速降到一定程度，才不會因為車輛直線慣性的關係讓車子外拋甚至撞山壁。

天上掉下來的禮物 !!!

多年前從南部上來台中工作，九年前因為要成家有購屋需求，當初因為潭子北屯區這邊的房價比較低，所以因購屋預算不足被迫買在潭子區的頭家國小附近，沒想到去年在家附近竟然開了Costco 好市多量販店，原本心想這樣就可以省下每次都要跑到南屯店的麻煩了，畢竟跑一趟南屯店要花四十分鐘的時間阿。原以為新開的店可以讓我購物比較方便一點而已，沒想到這家北屯區的Costco竟然附帶了加油站，哇~~~心中真是開心極了，因為我家到好市多只有五分鐘的時間，不僅買東西很方便，現在連加油都可以省下非常多的費用，所以我才說真是天上掉下來的禮物阿，就像電影阿甘正傳裡的台詞，人生就像吃一盒巧克力，你永遠不知道你挑的這一顆是甚麼口味，真是感同身受阿。

由於自己一開始沒使用過自助加油，也會因為對於操作過程陌生而害怕不敢進去，深怕因為不會操作而卡在加油島，讓後面排隊的人等候，所以這裏特別分享操作規定與過程，讓想去好市多自助加油的人可以快速熟悉整個過程。

Costco 好市多加油真的比較省嗎?

這是大家都會問的第一件事情，在好市多加油真的比較省錢嗎? 我列出幾件想在好市多加油必須知道的事情(圖 1)，首先表面上的價格的確比外面中油的公告油價便宜約3元左右(視動態油價而定)，但是這不代表特別跑去好市多加油就比較好，因為你必須要先花錢辦理會員卡，每年的年費還不便宜耶，除非你本身就經常在好市多購物，要不然你因為加油特別辦的會員卡應該不划算。再來，如果你家不是住在好市多方圓十公里內的話(保守應該要五公里啦)，你要特別跑去好市多加油其實不划算，因為你開車過去所消耗的油錢與時間有可能會直接抵銷好市多加油所賺到的差價，所以一定是住在附近的居民才會特別繞過去加油，或是你剛好要去好市多購物時在特別進去加油，要不然不划算。

以上是針對好事多表面上的差價進行討論喔，這樣不公平，其實中油加油站也有自助加油島，也都有降價優惠的價差，所以認真比起自助加油來說，好市多的優惠其實只比外面中油加油站便宜2元左右，更何況還有其他非中油加油站的廠牌，它們也都有會員超優惠的價差，所以認真算一算，還真的不一定划算喔! 另外，很多人以為加油站的油價漲跌都是跟隨週日中油的公告油價，錯~~~~好市多的油價應該是他們根據國外的進價機動調整才對，而不是週一凌晨的調整，所以我常看到國內公告油價要上漲時，週日晚上都排超多車在好市多的加油站外面，我都一頭霧水，這些人在排甚麼東西呀?

記得去年剛迷上跑山過彎時，很常上去天冷+136繞一圈，由於很常跑，因此常會經歷一些事後想想自己都覺得害怕的事情，透過文章或影片來跟喜歡熱血跑山的新手車友分享一些應該避免的超危險習慣。

本次要分享的是不管新手老手一定會經歷的事件，那就是新手很容易過彎之後就外拋到對向車道，然後老鳥最容易遇到的就是要閃這些外拋出來的新手，個人覺得外拋真的非常危險，輕則自己驚嚇摔車，重則遭對向車輛撞上死亡，兩敗俱傷，網路上閱讀過很多過彎技巧，其實整體來說有點複雜，我今天先針對常常聽到的一個動作: ”過彎時，眼睛要看出彎口”，這句話當初自己是完全菜鳥時有點無法體會，因此常常過彎時要不是放慢速度慢慢過彎，不然就是速度太快時外拋，經過不斷的跑山練習，現在我已經非常可以體會這句話的意義與重要性，跟大家分享一下原因與該怎麼做。

圖 1. U型或L型彎通常要順暢過彎都要有一定的技巧

記得去年剛迷上跑山過彎時，很常上去天冷+136繞一圈，由於很常跑，因此常會經歷一些事後想想自己都覺得害怕的事情，透過文章或影片來跟喜歡熱血跑山的新手車友分享一些應該避免的超危險習慣。

本次要分享的是自己親身經歷的事件，136縣道山路非常狹小應該是眾所皆知的事情，但是該山路的上下坡與彎道的搭配組合十分豐富有趣，每天眾多車友會跑上去運動運動，有一次由國姓回程往赤崁頂的路上，遇到一位熱血車友，騎小羊跑得還可以，但是，在路上不幸摔車了，因為我個人覺得他犯了跑山時不該犯的錯誤，這邊跟各位分享一下過程與原因。

山路騎得太邊邊會摔車啦 !!!

我通常騎重機在路上不太會跨線超車，也不太會因為前車速度慢就逼車，在狹小的山路上就更別說了!基本上我通常都保持距離跟一段路之後在看狀況超車(圖 1)。 發生事情的這一天，騎在 136 山路上，在某個彎道前遇到了這位車友也正在享受跑山的樂趣，我在他後面跟了一小段距離，因為他好像沒發現我在後方，所以他都騎在正常的車道中間位置，我跟了一小段之後，他應該是發現我了，我個人覺得他滿有禮貌的，他後來有稍微減速並且搭配手勢示意我可以超車(圖 2)。